柴油發(fā)動機低速正常且有短時高速、排煙過少的診斷與處理
柴油發(fā)動機怠速良好，轟油門轉(zhuǎn)速可迅速升高，但連續(xù)轟油門轉(zhuǎn)速卻不易升高，行車無力，或使用中速以上檔位無法行駛，這是低壓供油不足所致。
⑴ 原因
① 柴油濾清器或油水分離器堵塞。
② 低壓油路不通暢。
③ 輸油泵供油不足或進油濾網(wǎng)堵塞。
④ 油箱蓋進氣閥失效。
以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足，僅能維持小負荷所需的供油量。對于大、中負荷需用較多供油量時，便不能滿足，致使行車無力。
⑵ 診斷與處理方法
① 檢查油箱蓋進氣閥是否失效，若失效，將使油箱內(nèi)形成一定的真空度，柴油不能被吸出。這種現(xiàn)象的存在大多是油箱蓋丟失后，用不透氣的塑料布包封所致。
② 查看低壓油管有無凹癟、進油管接頭濾網(wǎng)處有無堵塞。
③ 若長時間未更換燃油濾清器或油水分離器，應(yīng)及時更換。
④ 檢查輸油泵是否工作正常，若輸油泵供油不足，應(yīng)及時更換或維修  。
柴油發(fā)動機低速正常但無高速，排煙過少的診斷與修理。
柴油發(fā)動機低轉(zhuǎn)速良好，但加速時轉(zhuǎn)速始終不能升高，行車無力，這是循環(huán)供油量不足所致。
⑴ 原因
① 噴油泵調(diào)整不當，使供油量減少。
② 調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低。當油門踏到底時，油量調(diào)節(jié)拉桿不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少，柴油發(fā)動機無法達到額定轉(zhuǎn)速。
③ 噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴重磨損，使泵油時柴油滲漏增多，供油量相對減少。
④ 油門操縱拉桿調(diào)整不當，或油門踏板銷過曠，使油門踏板不能到位，造成全負荷供油量過少。
⑤ 油路中有空氣。
⑵ 診斷與處理方法
柴油發(fā)動機動力不足時，若低轉(zhuǎn)速良好，且排煙正常，說明柴油發(fā)動機燃燒良好，即柴油噴射質(zhì)量良好，供油開始時間正常，氣缸密封性好和進氣充足。
① 在低壓油路正常的情況下，首先應(yīng)查看油門踏板連接銷的松曠程度和連接拉桿的長度調(diào)整是否適當。當油門踏到底、調(diào)速器操縱臂在最大位置時，應(yīng)使高速限位螺釘與限位塊相接觸。否則應(yīng)予調(diào)整。
② 排出油路中的空氣。
③ 在噴油泵試驗臺上調(diào)試噴油泵，使故障得以排除。