一、卡特CAT發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧各有什么作用
卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中都起著至關(guān)重要的作用。
氣門分為進(jìn)氣門和排氣門，其作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上看，進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。
氣門座的作用是靠其內(nèi)錐面與氣門頭部錐面的緊密貼合實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸的密封，并接受氣門傳來(lái)的熱量。氣門座可在氣缸蓋上直接鏜出，由于其溫度很高，又承受頻率極高的沖擊載荷，磨損嚴(yán)重。有不少發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座用較好的材料（合金鑄鐵、奧氏體鋼等）單獨(dú)制作，然后鑲嵌到氣缸蓋上。
氣門導(dǎo)管的作用是對(duì)氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。氣門導(dǎo)管通常由灰鑄鐵或球墨鑄鐵制成，有整體式和鑲?cè)胧絻煞N類型。整體式氣門導(dǎo)管是在氣缸蓋中直接加工出氣門桿孔，而鑲?cè)胧綒忾T導(dǎo)管則是在氣缸蓋內(nèi)的導(dǎo)管孔內(nèi)過(guò)盈壓入一根圓柱形管。
氣門彈簧的作用是使氣門在關(guān)閉狀態(tài)下保持緊密貼合，防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中因慣性或氣流壓力而打開。氣門彈簧需要具備一定的彈性和耐久性，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
總之，卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧相互配合，共同保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和性能發(fā)揮。


二、卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門作用
卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門分進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。氣門專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，其直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)密封及相關(guān)性能。氣門在工作時(shí)會(huì)受到強(qiáng)烈的機(jī)械負(fù)荷、高溫和化學(xué)腐蝕等作用，工作環(huán)境極其惡劣，因此須正確安裝、使用。在運(yùn)輸過(guò)程中不得磕碰，使用時(shí)也不得承受額外作用力，否則氣門將變形失效，導(dǎo)致早期損壞。

三、卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座作用
卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座的作用是與氣門頭部配合對(duì)氣缸起密封作用，同時(shí)導(dǎo)出氣門頭部的熱量對(duì)氣門起到冷卻作用。經(jīng)排氣道口直接與氣門密封錐面接觸的部位稱為氣門座，其作用是與氣門配合，使氣缸密封。氣門座可在氣缸蓋上直接鏜出，氣門座的溫度很高，又承受頻率極高的沖擊載荷，磨損嚴(yán)重。有不少發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座用較好的材料（合金鑄鐵、奧氏體鋼等）單獨(dú)制作，然后鑲嵌到氣缸蓋上。氣門及氣門座是影響發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、安全性的關(guān)鍵零部件之一，主要用于啟動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中的進(jìn)氣道和排氣道，控制燃料混合氣或空氣的進(jìn)入以及廢氣的排出。氣門及氣門座的工作環(huán)境十分惡劣，除承受高溫燃?xì)獾母g外，還要承受氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力的沖擊，主要失效模式為磨損。

四、卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管作用
卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管的作用是對(duì)氣門的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，保證氣門做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，保證氣門與氣門座有精確的同心度，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管可以給氣門的運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向，還可以將氣門桿所承受的熱量傳遞給汽缸蓋。氣門導(dǎo)管一般選用灰鑄鐵或球墨鑄鐵制造；近年來(lái)，我國(guó)廣泛應(yīng)用鐵基粉末冶金加工氣門導(dǎo)管，它在潤(rùn)滑不良的條件下也能可靠工作，磨損很小。為了防止氣門導(dǎo)管可能落入氣缸中，在導(dǎo)管露出氣缸蓋部分嵌有卡環(huán)。氣門與氣門導(dǎo)管之間通常留有一定的間隙。間隙過(guò)小會(huì)影響氣門的運(yùn)動(dòng)，在桿身受熱膨脹時(shí)還可能卡死；間隙過(guò)大則氣門運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)有擺動(dòng)現(xiàn)象，使氣門座磨損不均勻。同時(shí)機(jī)油也容易從間隙中漏入氣缸，造成燒機(jī)油等不良后果。

五、卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧作用
卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧是缸蓋的重要部件，其主要作用是保證氣門在關(guān)閉時(shí)能夠緊密地與氣門座或氣門座圈貼合，并在氣門開啟時(shí)克服配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫離?？ㄌ乇死盏臍忾T彈簧多為鋼制內(nèi)氣門彈簧，兩端用于固定的柄腳，排放控制良好。例如卡特彼勒 211 - 3122 氣門彈簧和卡特彼勒 241 - 8385 氣門彈簧都具有特定的尺寸和性能特點(diǎn)。氣門彈簧一般位于氣缸蓋與氣門桿尾端彈簧座之間，通常采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲制成，并經(jīng)過(guò)熱處理，提高其耐疲勞強(qiáng)度。為了避免彈簧銹蝕，彈簧表面需要進(jìn)行鍍鋅、磷化處理。同時(shí)，為了防止工作中彈簧產(chǎn)生歪斜，彈簧的兩端面必須磨平并與彈簧軸線相垂直。當(dāng)氣門彈簧工作頻率與其固有頻率相等或成整數(shù)倍時(shí)，氣門彈簧就可能發(fā)生共振而使折斷的幾率增加。為了避免共振的發(fā)生，可采用變螺距彈簧，目前大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用同心安裝的雙彈簧。內(nèi)、外兩根彈簧的旋向相反，外彈簧剛度比內(nèi)彈簧大。雙彈簧不僅可以防止共振，還可以縮短彈簧長(zhǎng)度，并且在其中一根彈簧折斷時(shí)，另一根彈簧還可以繼續(xù)工作，防止氣門落入氣缸中。

卡特 CAT 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行中都起著至關(guān)重要的作用。氣門負(fù)責(zé)進(jìn)氣和排氣，氣門座保證氣缸的密封性并導(dǎo)出熱量，氣門導(dǎo)管為氣門運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向并傳遞熱量，氣門彈簧確保氣門的正常開合。這些部件相互配合，共同保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。
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