威爾信遜發(fā)電機(jī)組258-9753 9754 9755 9756EIM模塊啟動(dòng)失敗與正常運(yùn)行過(guò)程

啟動(dòng)失敗與正常運(yùn)行過(guò)程
如果在“啟動(dòng)馬達(dá)切換延時(shí)電路”的延時(shí)時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)還無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，此時(shí)“啟動(dòng)馬達(dá)切換延時(shí)電路”向Q1輸出電壓，Q1導(dǎo)通，Q1的輸出端和輸出低電平，即向CON2/3端口發(fā)出低位開(kāi)關(guān)信號(hào)；同時(shí)“啟動(dòng)馬達(dá)切換延時(shí)電路”的輸出也加到“‘非’門電路的輸入端， “‘非’門電路”輸出電壓為低電平，該電平加到Q3的基極，Q3關(guān)斷，使啟動(dòng)繼電器R3釋放，觸點(diǎn)R3/1斷開(kāi)，輸出端口CON1/1沒(méi)有電壓輸出，啟動(dòng)馬達(dá)電磁開(kāi)關(guān)失壓釋放、啟動(dòng)馬達(dá)退出與飛輪的嚙合狀態(tài)，L1熄滅以指示“啟動(dòng)馬達(dá)工作”端口沒(méi)有電壓輸出。

正常運(yùn)行過(guò)程
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器MPU通過(guò)感應(yīng)飛輪轉(zhuǎn)速，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)通過(guò)CON2/4端口輸入EIM模塊中的“轉(zhuǎn)速比較電路”。如果轉(zhuǎn)速超過(guò)預(yù)定啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，“轉(zhuǎn)速比較電路”的“啟動(dòng)探測(cè)信號(hào)”端口便向“啟動(dòng)馬達(dá)切換延時(shí)電路”輸出電壓信號(hào)，“啟動(dòng)馬達(dá)切換延時(shí)電路”的輸出信號(hào)加到“‘非’門電路”的輸入端，從而使“‘非’門電路”輸出為低點(diǎn)平，Q3關(guān)斷，啟動(dòng)繼電器R3釋放，其觸點(diǎn)R3/1斷開(kāi)，CON1/1端口沒(méi)有電壓輸出，啟動(dòng)馬達(dá)停止工作退出與飛輪的嚙合狀態(tài)，L1同時(shí)熄滅，指示“啟動(dòng)馬達(dá)工作”端口沒(méi)有電壓輸出；此時(shí)，“轉(zhuǎn)速比較電路”的“發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)”端口便輸出電壓，使Q1輸入為高電平而（負(fù)極）導(dǎo)通，由CON2/3端口輸出低位開(kāi)關(guān)信號(hào)，因此控制屏的相應(yīng)接收端口通過(guò)該端口對(duì)地導(dǎo)通，即接收到“發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)”信號(hào)。在該過(guò)程中，啟動(dòng)馬達(dá)退出與飛輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)的工作狀態(tài)，而油門電磁閥則始終保持吸合的工作狀態(tài)。

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