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康明斯柴油機進氣接頭適配器飛輪殼端面定位維修資料書籍

2023/1/11 18:55:24

康明斯柴油機進氣接頭適配器飛輪殼端面定位維修資料書籍
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安裝

將 O 形密封圈安裝到進氣管接頭適配器的槽內(nèi)。

安裝進氣管接頭適配器。確保 O 形密封圈座實在凹槽中。

安裝并擰緊 V 形帶箍。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

 

 

 

康明斯QSB4.5 CM2150發(fā)動機維修手冊飛輪殼
安裝
注: 安裝飛輪殼之前，應確保所有定位銷位于拆卸飛輪殼時的相同位置。 注: 以下步驟中要求使用的密封膠可能與生產(chǎn)發(fā)動機時使用的原廠密封膠有所不同。

沿圖示的軌跡，在飛輪殼的背面涂抹一圈寬 1.5 至 2.0 mm [0.06 至 0.08 in] 的 Cummins® 密封膠（零件號 3164070）。

注: 在涂上密封膠后的 10 分鐘內(nèi)安裝齒輪室，否則密封膠不能正確密封。一旦安裝上，讓密封膠干燥 30 分鐘，然后再運轉(zhuǎn)發(fā)動機。

安裝飛輪殼體和螺釘。

 

 

按圖示順序擰緊飛輪殼安裝螺釘。

Torque Value:

M10

49 n.m    [36 ft-lb]

Torque Value:

M12

85 n.m    [63 ft-lb]

 

 

安裝發(fā)動機后支架和安裝螺釘。

根據(jù) OEM 技術(shù)規(guī)范擰緊。

 

 

注: 確保在拆卸的相同位置安裝所有墊片或隔套。

放低發(fā)動機后部。

安裝發(fā)動機后懸置緊固件。

根據(jù) OEM 技術(shù)規(guī)范擰緊。

從發(fā)動機后部移走提升工具或提升設(shè)備。

 

 

測量

 注意 

使用維修工具（零件號 3824591）盤動發(fā)動機時，小心不要在飛輪殼上施加過大的側(cè)向負載。否則會導致飛輪殼移動，引起測量讀數(shù)失準。

注: 只有在更換飛輪殼（或后齒輪系發(fā)動機的后齒輪室）或?qū)φ駝?定位故障進行故障診斷時，才能采取此步驟。安裝原有飛輪殼時不需要測量孔定位或端面定位，除非先前修理中已拆卸環(huán)形定位銷。

按照本步驟的安裝部分安裝飛輪殼，但不要擰緊螺栓。只需將螺釘擰緊至足以固定飛輪殼就位即可。

維修技巧：對于后齒輪系發(fā)動機，安裝新飛輪殼以檢查飛輪殼孔定位和端面定位時，在這種為進行測量的安裝之前不要在飛輪殼上涂抹密封膠。

端面定位

 注意 

千分表觸頭不能伸進螺孔里，否則將會損壞千分表。

端面定位由計算的千分表總讀數(shù) (TIR) 確定。

將千分表（零件號 3376050）連接到曲軸上。如圖所示，使用安裝工具（零件號 ST1325），將千分表連接在曲軸上。

注: 千分表可用多種方式安裝，保持千分表加長桿剛硬，切勿松弛。如果加長桿松弛或千分表滑動，將無法得到精確的讀數(shù)。

將千分表置于 12 點位置，并歸零。

注: 每次測量時，曲軸必須推至發(fā)動機前端以消除曲軸軸向間隙。

使用 Cummins® 盤車工具（零件號 3824591）緩慢轉(zhuǎn)動曲軸。

記錄在 3 點鐘 (A)，6 點鐘 (B) 和 9 點鐘 (C) 位置時的讀數(shù)。

A、B、和 C 的值或正或負。

繼續(xù)旋轉(zhuǎn)曲軸，直到千分表到達 12 點鐘位置。

檢查千分表，確認指針歸零。如果不行，則讀數(shù)將不正確，應重新完成此步驟。

確定千分表總讀數(shù) (TIR)。

計算四個測量位置所得的最大測量值與最小測量值之差即可確定 TIR。

在下圖所示的范例中，TIR 應為：

+ 0.08 mm - (-0.05 mm) = 0.13 mm

[+.003 in - (-0.002 in) = 0.005 in]

例如：

12 點鐘

0.00 mm

[0.000 in]

3 點鐘

+0.08 mm

[+0.003 in]

6 點鐘

- 0.05 mm

[- 0.002 in]

9 點鐘

+0.08 mm

[+0.003 in]

等于 TIR

0.13 mm

[0.005 in]

最大允許千分表總讀數(shù) (TIR) 由飛輪殼孔徑?jīng)Q定。如果超出技術(shù)規(guī)范，更換飛輪殼。

注: 對于后齒輪系發(fā)動機，后齒輪室也可能是造成 TIR 不符合技術(shù)規(guī)范的原因。

后齒輪系發(fā)動機飛輪殼孔和端面跳動量

SAE

孔直徑

千分表總讀數(shù)最大值

零件號

mm

in

mm

in

3

409.45 到 409.71

16.120 到 16.130

0.40

0.016

飛輪孔定位

將千分表（零件號 3376050）連接到曲軸上。如圖所示，使用安裝工具（零件號 ST1325），將千分表連接在曲軸上。

注: 千分表可用多種方式安裝，保持千分表加長桿剛硬，切勿松弛。如果加長桿松弛或千分表滑動，將無法得到精確的讀數(shù)。

將千分表置于 6 點位置，并歸零。

 

 

緩慢轉(zhuǎn)動曲軸。記錄 9 點鐘、12 點鐘和 3 點鐘位置處的讀數(shù)，并作為 A、B、和 C 記入同心度工作表。

在 6 點鐘位置核對零位。如果不行，則讀數(shù)將不正確，應重新完成此步驟。

A、B、和 C 的值或正或負。記錄這些數(shù)值時參考附圖確定正確的標記。

 

 

 注意 

不要使曲軸超出已去除軸承間隙的位置。不要撬動飛輪殼。這些操作可能導致軸承間隙讀數(shù)錯誤并造成發(fā)動機損壞。

轉(zhuǎn)動曲軸直到千分表在 12 點鐘位置，并歸零。

使用撬棍抬高曲軸后部至最高位置。在同心度工作表中將此值記錄為 D。此值為軸承垂直間隙調(diào)節(jié)量，且始終為正值。

 

 

如圖所示創(chuàng)建一張同心度工作表，確定“總垂直量”和“總水平量”的數(shù)值。

注: 圖中同心度工作表列出的數(shù)值只用于舉例，單位為英寸。實際測量的數(shù)值可能有所不同。

在同心度工作表中輸入記錄的 A、B、C、D 數(shù)值。

總水平量等于 9 點鐘位置的讀數(shù) (A) 減去 3 點鐘位置的讀數(shù) (C)。

總垂直量等于 12 點鐘位置的讀數(shù) (B) 加上軸承間隙 (D)。

例如：

6 點鐘位置 = 基準值 = 0 9 點鐘位置 = (a) = 0.004 12 點鐘位置 = (b) = 0.003 3 點鐘= (c) = (-0.002)

使用工作表和此例中的數(shù)字，總水平量的值 = 0.006，總垂直量的值 = 0.005。

注: 使用所測量 SAE 3 飛輪殼的相應圖表。

根據(jù)圖示，在表的水平方向標記總水平量，垂直方向標記總垂直量。

用直尺尋找總水平和總垂直的交點。交點必須落在飛輪殼同心度要求的陰影區(qū)域內(nèi)才符合技術(shù)規(guī)范。

使用前例的總水平量和總垂直量，交點落在陰影區(qū)域內(nèi)。因此，飛輪殼同心度符合技術(shù)規(guī)范。

注: 比較測量值時確保使用測量飛輪殼正確的千分表總讀數(shù) (TIR) 技術(shù)規(guī)范。

SAE 3 飛輪殼表。

 

 

 注意 

嘗試重新定位飛輪殼時不得拆卸后齒輪室中的定位銷。在缸體上定位后齒輪室時需要使用定位銷，以獲得正確的齒輪定位。齒輪定位不當會導致發(fā)動機損壞。

對于后齒輪系發(fā)動機，如果缸孔定位不符合技術(shù)規(guī)范，則：

如果孔未按照技術(shù)規(guī)范對齊：

確定最近是否更換過飛輪殼、后齒輪室或缸體。如果更換了這些部件，則應拆卸并檢查/更換部件。 如果最近沒有 更換飛輪殼、后齒輪室或缸體。拆下飛輪殼。檢查后齒輪室與飛輪殼的安裝表面。如果沒有發(fā)現(xiàn)損壞，則應拆卸后齒輪室并檢查缸體與后齒輪室的安裝表面。

 

 

 

 

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