珀金斯多缸柴油機(jī)的供油提前角調(diào)整裝置設(shè)置有哪幾種方法

珀金斯柴油機(jī)供油提前角是噴油泵開始供油至活塞到達(dá)上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。它的大小關(guān)系到柴油機(jī)噴油泵提前角的大小，對柴油機(jī)的工作過程有很大影響。最佳的供油提前角，是在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小耗油率的供油提前角。它不是一個常數(shù)，而是隨著柴油機(jī)的負(fù)荷(供油量)和轉(zhuǎn)速而變化的。負(fù)荷越大、轉(zhuǎn)速越高，供油提前角應(yīng)越大。
    珀金斯柴油機(jī)是根據(jù)常用的某個工況確定一個供油提前角數(shù)值，在將噴油泵安裝到柴油機(jī)上時已調(diào)好，稱為初始角。顯然，初始角在這個常用工況范圍內(nèi)是最佳的;而車用柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化范圍很大，要保證柴油機(jī)在整個工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)性能均良好，就必須使供油提前角在初始角基礎(chǔ)上隨轉(zhuǎn)速而變化。
供油提前初始角的調(diào)整
    供油提前初始角的調(diào)整也稱靜態(tài)供油提前角調(diào)整，由入工在靜態(tài)時進(jìn)行，而且不同的結(jié)構(gòu)采用的方法也不同。
    (1)珀金斯柴油機(jī)聯(lián)軸器式
    調(diào)整方法如4. 3. 1所述。
    (2)珀金斯柴油機(jī)轉(zhuǎn)動殼體式

    如圖4-62所示，泵體前端是三角形凸緣盤，其上開有三條弧形槽，用螺栓將其固定在驅(qū)動齒輪后面的箱體上。調(diào)整時，松開螺釘，轉(zhuǎn)動殼體，根據(jù)凸輪軸的驅(qū)動方向，逆凸輪軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動殼體時，供油提前角變大;反之則減小。
供油提前角自動調(diào)整裝置
     國內(nèi)外車用柴油機(jī)供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置都是適應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化而自動改變供油提前角的。對于柱塞泵一般采用單獨(dú)的機(jī)械離心式供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置;對于VE泵則采用液壓式供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置。
    改變整個噴油泵的供油提前角的方法是改變曲軸與噴油泵凸輪軸的相對位置來實(shí)現(xiàn)的。
    (1)珀金斯柴油機(jī)機(jī)械離心式供油提前角自動調(diào)整裝置

    圖4 - 63所示為CA6110-2型機(jī)械離心式供油提前角自動調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)。
機(jī)械離心式供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置位于聯(lián)軸器和噴油泵之間，聯(lián)軸器的從動部分即調(diào)節(jié)裝置的驅(qū)動部分，調(diào)節(jié)裝置的從動部分即噴油泵的驅(qū)動部分。
 調(diào)節(jié)器殼體用螺栓與聯(lián)軸器相連，為主動元件。福建珀金斯1106發(fā)動機(jī)配件技術(shù)查詢中心,天水Perkins帕金斯1204E-E44TTAG2發(fā)動機(jī)控制器模塊歡迎來電,許昌Perkins帕金斯4012-46TWG4發(fā)動機(jī)渦輪增壓器專業(yè)服務(wù)中心,包頭Perkins帕金斯4012-46TAG3A發(fā)動機(jī)維修與保養(yǎng)服務(wù)去哪找,蚌埠Perkins帕金斯1506A-E88TAG5發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制電腦板費(fèi)用報價單,兩個飛塊套在調(diào)節(jié)器殼體端面的兩個銷釘上，外面還套裝兩個彈簧座，飛塊的另一端各壓裝一個銷釘，每個銷釘上各松套著一個滾輪和滾輪內(nèi)座圈。從動盤與珀金斯柴油機(jī)噴油泵凸輪軸相連接。從動盤兩臂的弧形側(cè)面(如圖4-64所示)與滾輪接觸。平側(cè)面則壓在兩個彈簧上，彈簧的另一端支于彈簧座上。整個調(diào)節(jié)器是一個密封體，內(nèi)腔充滿機(jī)油以潤滑。

珀金斯柴油機(jī)機(jī)械離心式供油提前角自動調(diào)整裝置的工作原理如圖4 - 64所示。柴油機(jī)工作時，在曲軸的驅(qū)動下，調(diào)節(jié)器殼體及飛塊沿圖中箭頭方向旋轉(zhuǎn)，受離心力的作用，兩個飛塊的活動端向外甩開，滾輪對從動盤的兩個弧形側(cè)面產(chǎn)生推力，迫使從動盤沿箭頭所示方向相對于調(diào)節(jié)器的殼體，超前轉(zhuǎn)過一個角度，直到彈簧作用在平側(cè)面上的壓縮彈力與飛塊離心力相平衡為止，于是從動盤與調(diào)節(jié)器殼體同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高，遼源Perkins帕金斯1104D-E44TA發(fā)動機(jī)缸套組件供應(yīng)服務(wù)商,淮南Perkins帕金斯1104A-44TG2發(fā)動機(jī)啟動馬達(dá)中心,福州Perkins帕金斯2506D-E15TAG2發(fā)動機(jī)哪里有做維修保養(yǎng)的供應(yīng)服務(wù)商,常州Perkins帕金斯403F-15發(fā)動機(jī)水溫機(jī)油壓力轉(zhuǎn)速傳感器哪家好,飛塊離心力增大，其活動端進(jìn)一步向外甩出，滾輪迫使從動盤沿箭頭所示方向相對于調(diào)節(jié)器殼體再超前轉(zhuǎn)過一個角度，直到彈簧的壓縮彈力與飛塊離心力達(dá)到一個新的平衡狀態(tài)為止。這樣，供油提前角便相應(yīng)地增大;反之，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，供油提前角相應(yīng)減小。CA6110-2型柴油機(jī)供油提前角調(diào)節(jié)量為0°~6°30’。
    (2)珀金斯柴油機(jī)液壓式供油提前角自動調(diào)整裝置
    VE泵采用液壓式供油提前角自動調(diào)整裝置，位于VE分配泵下部，由液壓缸、活塞、撥銷、連接銷、彈簧和滾輪座等主要零件組成，其結(jié)構(gòu)如圖4-65所示。

    活塞通過連接銷、撥銷與滾輪座相連?；钊髠?cè)液壓缸內(nèi)有彈簧并與滑片輸油泵進(jìn)油側(cè)相通，因而其作用力為彈簧力和進(jìn)油壓力;而活塞右側(cè)液壓與泵內(nèi)腔相通，其作用力為泵內(nèi)燃油壓力，其值隨轉(zhuǎn)速增加而增加。
在噴油泵處于靜止?fàn)顟B(tài)時，活塞在彈簧力作用下，被推向右側(cè)。當(dāng)柴油機(jī)工作后，泵內(nèi)燃油壓力升高。當(dāng)活塞兩邊失去平衡時，活塞開始向左移動，通過連接銷、撥銷推動滾輪座沿順時針方向轉(zhuǎn)動，即滾輪座相對于平面凸輪轉(zhuǎn)動，迫使平面凸輪提早頂起，供油提前角增大而使供油提前;反之，轉(zhuǎn)速降低，滾輪逆時針方向轉(zhuǎn)動，即滾輪座順著平面凸輪轉(zhuǎn)動，供油提前角減小而使供油滯后，如圖4-66所示。

    若改變彈簧預(yù)緊力，則可以改變供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置起作用的轉(zhuǎn)速。